Описание

Обзор и питание

Sinergy B555010SMF — это автомобильный стартерный аккумулятор, разработанный с учетом высоких требований к электросистеме современных легковых автомобилей и легкой коммерческой техники. Этот аккумулятор, построенный на основе прецизионно спроектированной 12-вольтовой архитектуры, оснащен сверхпрочными сетками из кальций-кальция (Ca/Ca) с расширенной структурой, которые значительно снижают внутреннее сопротивление. За счёт снижения электрического сопротивления между пластинами элементов аккумулятор B555010SMF обеспечивает мгновенную передачу заряда при запуске двигателя, гарантируя быстрый холодный запуск даже при пониженной вязкости моторного масла в зимних условиях при минусовых температурах.

Устойчивость к вибрациям заложена в самой основе конструкции аккумулятора Sinergy B555010SMF. Современные условия эксплуатации подвергают аккумуляторы постоянным механическим ударам, что может привести к выпадению активной массы, разрушению решеток и преждевременному короткому замыканию элементов. Sinergy снижает вероятность таких отказов за счёт усиленного полипропиленового корпуса, элементов элементов, закреплённых анкерными соединениями, и сверхпрочных полиэтиленовых оболочечных сепараторов. Эти микропористые оболочечные сепараторы полностью изолируют положительные и отрицательные пластины, предотвращая дендритные короткие замыкания и одновременно обеспечивая беспрепятственную циркуляцию электролита для поддержания устойчивого химического равновесия.

Помимо физической прочности, циклическая стойкость и термическая стабильность являются отличительными чертами платформы B555010SMF. Запатентованный химический состав сетки на основе кальция и олова сводит к минимуму газообразование и расход электролита в течение всего срока службы аккумулятора. Благодаря полностью герметичной крышке лабиринтного типа, которая конденсирует и возвращает испарившуюся воду во внутренние резервуары с кислотой, аккумулятор на 100 % не требует обслуживания. Владельцы транспортных средств и операторы автопарков получают следующие преимущества: отсутствие необходимости доливать жидкость, чистые клеммы без коррозионных отложений кислоты и длительный срок хранения в периоды простоя транспортного средства.

Подача энергии остается линейной и стабильной на протяжении всего срока службы устройства. Аккумулятор отлично справляется со стабилизацией переходных колебаний напряжения, вызванных генераторами и бортовыми модулями управления автомобиля. Будь то компенсация паразитного потребления энергии дополнительным оборудованием или подача высокого пускового тока на стартер, аккумулятор Sinergy B555010SMF представляет собой сбалансированное и чрезвычайно долговечное решение для водителей, которым требуется стабильная надежность запуска двигателя в условиях интенсивной эксплуатации.

Технические характеристики

Совместимость с транспортными средствами и требования к системе «старт-стоп»

Аккумулятор Sinergy B555010SMF разработан специально в качестве основного источника питания системы SLI (запуск, освещение, зажигание) для легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, легких коммерческих фургонов и отдельных моделей внедорожников, для которых предусмотрен европейский стандарт размеров корпуса L2. Он обеспечивает идеальный баланс для атмосферных или турбонаддувных четырёх- и шестицилиндровых двигателей, оснащённых стандартными электрическими системами, заводскими информационно-развлекательными системами, центральной блокировкой замков и многосенсорными сетями электронных блоков управления (ЭБУ).

Важно отметить, что модель B555010SMF представляет собой герметичную необслуживаемую аккумуляторную батарею с жидким электролитом, рассчитанную на работу в традиционных системах зарядки. Автомобили, оснащенные современными системами рекуперативного торможения и микрогибридной технологией «Start-Stop», предъявляют к аккумулятору высокие требования в плане динамических микроциклов, которым стандартные аккумуляторы с жидким электролитом не способны противостоять. Для систем «Start-Stop» владельцы автомобилей должны устанавливать специальные аккумуляторы типа AGM (Absorbent Glass Mat) или EFB (Enhanced Flooded Battery). Установка аккумулятора SMF в автомобиль с активной системой «Start-Stop» приведет к его преждевременному износу в результате циклических нагрузок. Однако для автомобилей без автоматического отключения двигателя на холостом ходу данная батарея обеспечивает оптимальное соотношение цены и характеристик, а также надежную пусковую способность.

Современные автомобили оснащены целым рядом систем непрерывного электронного резервного копирования данных, иммобилайзеров и телематических систем, которые при парковке автомобиля создают постоянный паразитный ток. Усовершенствованная кальциевая формула аккумулятора B555010SMF обеспечивает чрезвычайно низкую скорость саморазряда по сравнению с традиционными конструкциями на основе сурьмяных сплавов, сохраняя достаточный запас заряда для запуска двигателя даже в том случае, если автомобиль остается на стоянке в течение нескольких недель.

Рекомендации по установке и уходу

Правильная механическая и электрическая установка имеет решающее значение для обеспечения максимального срока службы аккумулятора Sinergy B555010SMF. При снятии старого аккумулятора всегда сначала отсоединяйте отрицательный (черный заземляющий) провод, а при установке нового аккумулятора сначала подключайте положительный (красный) провод. Перед тем как установить аккумулятор в лоток, убедитесь, что на монтажной пластине аккумулятора нет камней, частиц ржавчины и мусора. Надежно закрепите фиксирующий зажим основания B13, чтобы предотвратить смещение; чрезмерное затягивание может привести к растрескиванию полипропиленового корпуса, а недостаточное затягивание — к повреждению в результате высокочастотной вибрации.

Убедитесь, что как свинцовые клеммы, так и автомобильные кабельные зажимы тщательно очищены металлической щеткой до голого металла для удаления окислительных слоев, создающих высокое сопротивление. Нанесите тонкий слой непроводящей диэлектрической смазки или защитного спрея для клемм только после того, как гайки клемм будут затянуты с моментом затяжки, указанным в технических условиях производителя. Если автомобиль припаркован в период сильных зимних морозов или снят с эксплуатации для сезонного хранения, поддерживайте напряжение холостого хода на клеммах на уровне не ниже 12,60 В с помощью интеллектуального зарядного устройства с микропроцессорным управлением, настроенного для стандартных аккумуляторов с жидким электролитом или на основе кальция.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Подходит ли эта батарея для автомобилей с системой «старт-стоп»?

Нет, Sinergy B555010SMF — это стандартный герметичный необслуживаемый свинцово-кислотный аккумулятор, предназначенный для традиционных двигателей внутреннего сгорания. Она не рассчитана на быстрые микроциклы заряда-разряда, работу в режиме низкого уровня заряда и нагрузки, возникающие при рекуперативном торможении, характерные для современных систем «Start-Stop», для которых требуются аккумуляторы с технологиями AGM или EFB.

Что означает аббревиатура SMF?

Аббревиатура SMF означает «герметичная, не требующая обслуживания» (Sealed Maintenance-Free). В аккумуляторе используются сетки из кальциевого сплава и герметичная верхняя крышка с двойным лабиринтом, которая обеспечивает рекомбинацию водяного пара в электролит, благодаря чему на протяжении всего срока службы аккумулятора отпадает необходимость доливать дистиллированную воду.

Как узнать, подходит ли модель B555010SMF для моего автомобиля?

Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля или надписью на корпусе имеющейся батареи, чтобы убедиться в наличии кода DIN 555010 или DIN L2, размеров примерно 242 × 175 × 190 мм, номинального напряжения 12 В и конфигурации с положительным полюсом справа.

Каково минимальное напряжение в состоянии покоя для полностью заряженного аккумулятора?

Полностью заряженный аккумулятор Sinergy B555010SMF напряжением 12 В должен демонстрировать напряжение в открытой цепи в состоянии покоя в диапазоне от 12,65 В до 12,80 В при температуре 25 градусов по Цельсию после рассеивания поверхностного заряда.

Можно ли использовать для этого аккумулятора обычное автомобильное зарядное устройство?

Да, можно использовать стандартные многоступенчатые автомобильные зарядные устройства. Рекомендуется использовать автоматическое «умное» зарядное устройство со специальным режимом зарядки для кальциевых аккумуляторов или со стандартным режимом для аккумуляторов с жидким электролитом и силой тока зарядки примерно 5–6 ампер (примерно 10 процентов от общей номинальной ёмкости в А·ч).

Детали