Описание

Обзор и питание

Аккумулятор Sinergy BATT. EFB J D23 12 В 65 А·ч +DX S&S (артикул: BSSD23EFB) представляет собой прорыв в области высокоэффективных свинцово-кислотных аккумуляторов, специально разработанных с учетом жестких требований современных автомобилей, оснащенных автоматизированными системами «старт-стоп». Традиционные стандартные аккумуляторы с жидким электролитом быстро изнашиваются при частых остановках и повторных запусках двигателя, в основном из-за стратификации электролита и потери активной массы. Инженеры Sinergy преодолели эту проблему за счёт использования активных материалов высокой плотности и полиэфирных сетчатых фиксаторов на положительных пластинах. Такая специальная конструкция физически фиксирует пасту, предотвращая потерю материала во время циклов глубокой разрядки и продлевая срок службы вплоть до двух раз по сравнению со стандартными аккумуляторами SLI.

Динамическая способность заряда (DCA) является ключевым показателем для автомобилей, оснащённых «умными» генераторами и системами рекуперативного торможения. В аккумуляторе Sinergy BSSD23EFB в составе отрицательной пластины используются передовые углеродные добавки, что позволяет существенно снизить внутреннее сопротивление и ускорить зарядку во время коротких отрезков движения. Независимо от того, движетесь ли вы в плотном городском трафике с частыми остановками и запусками или питаете непрерывные вспомогательные электронные нагрузки при выключенном двигателе, эта батарея стабильно поддерживает оптимальный уровень заряда, обеспечивая бесперебойную работу систем экономии топлива вашего автомобиля.

Надежность в холодную погоду имеет первостепенное значение для любой автомобильной силовой установки. Обеспечивая впечатляющий ток холодного запуска в 620 ампер (EN), аккумулятор Sinergy D23 EFB гарантирует мгновенный запуск двигателя даже при минусовых температурах окружающей среды. Технология штампованной полнорамной сетки оптимизирует электропроводность и структурную жёсткость, непосредственно противодействуя растущему с течением времени внутреннему растяжению сетки и коррозии. Эта высокопрочная сетчатая конструкция обеспечивает непревзойдённую механическую стойкость к сильным дорожным вибрациям, ударам и турбулентности шасси, что делает её прочным и надёжным выбором для эксплуатации в сложных дорожных условиях.

Технические характеристики

Совместимость с транспортными средствами и требования к системе «старт-стоп»

Поскольку автопроизводители стремятся соответствовать всё более строгим критериям по выбросам, в большинстве современных японских и азиатских легковых автомобилей используются аккумуляторные отсеки размера D23 в сочетании с базовыми или промежуточными микрогибридными системами «старт-стоп». Аккумулятор Sinergy 65Ah EFB специально разработан для замены установленных на заводе аккумуляторов, соответствующих стандарту JIS (включая модели с обозначениями 55D23L, 75D23L и OEM Q-85). Она без проблем выдерживает высокочастотные циклы заряда-разряда, обеспечивая питание энергоемких компонентов, таких как электроусилитель рулевого управления, подогрев сидений, усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS), сенсорные экраны информационно-развлекательных систем и многозонный климат-контроль.

Установка обычной традиционной аккумуляторной батареи с жидким электролитом в автомобиль с системой «Start-Stop» и аккумулятором типа EFB неизбежно приведет к преждевременному выходу аккумулятора из строя, появлению кодов ошибок в системе управления аккумулятором (BMS) и периодическому отключению функции автоматического запуска-остановки. Аккумулятор Sinergy BSSD23EFB обеспечивает именно ту электрохимическую устойчивость и долговечность при высокой скорости разряда и частичной степени заряда (PSoC), которые требуются электронным блокам управления (ЭБУ) автомобиля, гарантируя безупречную работу на уровне заводских стандартов и показатели топливной экономичности.

Рекомендации по установке и уходу

Перед установкой нового аккумулятора Sinergy EFB убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а все вспомогательные электрические устройства отключены. Сначала отсоедините отрицательный (заземляющий) провод, а затем положительный, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание на кузове. Тщательно очистите монтажный лоток и обработайте зажимы клемм аккумулятора металлической щеткой, чтобы удалить окисление или коррозию. Перед окончательной затяжкой нанесите на внутреннюю поверхность зажимов клемм антикоррозионную диэлектрическую смазку для клемм.

При установке аккумулятора на место убедитесь, что он полностью прилегает к поддону, не создавая нагрузки на внешний корпус. Надежно закрепите фиксирующий кронштейн, но не перетягивайте его, так как чрезмерный момент затяжки может деформировать полипропиленовый корпус. Сначала подключите положительный провод, а затем отрицательный. Если на вашем автомобиле на отрицательном полюсе установлен датчик контроля аккумулятора (BMS), необходимо выполнить регистрацию замены аккумулятора или цикл адаптации с помощью автомобильного диагностического сканера. Это сбрасывает алгоритмы зарядки в блоке управления двигателем (ECU), обеспечивая правильную зарядку нового аккумулятора EFB генератором и предотвращая его перезарядку.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Может ли эта аккумуляторная батарея EFB заменить аккумуляторную батарею AGM?

Нет, аккумулятор типа EFB не следует использовать вместо установленного на заводе аккумулятора типа AGM (Absorbent Glass Mat). Аккумуляторы типа AGM разработаны с учетом более высокой способности к заряду и более глубоких циклов заряда-разряда. Однако данный аккумулятор типа EFB является отличным вариантом для замены любого стандартного традиционного свинцово-кислотного аккумулятора с жидким электролитом в автомобилях, не оснащенных аккумуляторами типа AGM.

Что означает обозначение +DX?

Обозначение +DX указывает на конфигурацию клемм «правая сторона — плюс» (схема расположения клемм 0). Если смотреть на аккумулятор так, чтобы клеммы находились ближе к вам, положительная клемма расположена справа.

Требуется ли доливать в этот аккумулятор дистиллированную воду?

Нет, Sinergy BSSD23EFB — это полностью герметичный агрегат, не требующий технического обслуживания (SMF). Внутренние пластины из сплава кальция и олова, а также технология лабиринтной крышки способствуют непрерывной рекомбинации газа, что исключает потери воды при нормальных условиях зарядки.

Почему после установки моему транспортному средству требуется регистрация в системе BMS?

Современные автомобили, оснащённые системой «Start-Stop», отслеживают износ и ёмкость аккумулятора с течением времени. Если не выполнить сброс системы управления аккумулятором (BMS) с помощью диагностического сканера, генератор автомобиля может воспринимать новый аккумулятор как старый, утративший свои характеристики, что приведёт к неправильному напряжению заряда и возможному преждевременному выходу из строя.

Как следует хранить эту батарею, если она не будет использоваться сразу?

Храните аккумулятор в прохладном и сухом месте при температуре от 10 °C до 20 °C. Проверяйте напряжение холостого хода каждые 8–12 недель. Если напряжение в состоянии покоя опускается ниже 12,5 В, зарядите аккумулятор с помощью интеллектуального зарядного устройства, совместимого с аккумуляторами EFB, чтобы предотвратить сульфатацию свинца.

Детали