Да. Аккумулятор Varta Dynamic AGM 595 901 085 разработан специально для автомобилей, оснащенных современными системами «старт-стоп» и рекуперативным торможением (рекуперацией энергии). Конструкция с абсорбирующим стекловолокном (AGM) обеспечивает до трех раз большую циклическую стойкость по сравнению с традиционными свинцово-кислотными аккумуляторами с жидким электролитом, что позволяет ей выдерживать быстрые, повторяющиеся микроциклы разряда и заряда с высокой скоростью без ускоренного износа пластин. Если ваш автомобиль был оснащён заводом-изготовителем аккумулятором типа AGM, его необходимо заменить на аналогичный аккумулятор AGM; установка аккумулятора типа EFB или стандартного сжиженного аккумулятора приведёт к появлению кодов ошибок системы управления аккумулятором (BMS), отключению функции «Start-Stop» и преждевременному выходу аккумулятора из строя.

Необходимо использовать интеллектуальное зарядное устройство с микропроцессорным управлением, оснащенное специальным профилем зарядки для аккумуляторов AGM. Напряжение зарядки в режимах основной и абсорбционной зарядки должно строго оставаться в пределах от 14,4 В до 14,7 В (ни в коем случае не превышать 14,8 В при 25 °C), в то время как напряжение непрерывной поддержания заряда/подзарядки должно поддерживаться на уровне от 13,5 В до 13,8 В. Рекомендуемый зарядный ток составляет от 10% до 20% номинальной емкости (примерно от 9,5 А до 19 А). Ни в коем случае нельзя использовать нерегулируемые, ручные или стандартные высоковольтные десульфатационные зарядные устройства, так как напряжение, превышающее 14,8 В, приводит к срабатыванию внутренних клапанов сброса давления (VRLA), что вызывает необратимую потерю электролита и преждевременное высыхание.

При нормальных условиях эксплуатации и надлежащем обслуживании электрической системы ожидаемый срок службы обычно составляет от 5 до 7 лет, что заметно превосходит показатели стандартных аккумуляторов с жидким электролитом. Сроки коммерческой гарантии, как правило, составляют от 3 до 5 лет в зависимости от политики розничного продавца и регионального дистрибьютора. Для максимального продления срока службы и сохранения гарантийных обязательств производителя аккумулятор необходимо зарегистрировать и внести в систему управления аккумуляторной батареей (BMS) автомобиля с помощью диагностического сканера OBD-II непосредственно при установке. Это сбрасывает адаптивный профиль зарядки генератора, предотвращая перезарядку нового аккумулятора алгоритмами, откалиброванными под изношенный аккумулятор.

Аккумулятор Varta 595 901 085 обладает исключительным показателем пускового тока при низких температурах (CCA) — 850 А (EN), что гарантирует быстрый запуск двигателя в экстремальных условиях при температурах ниже нуля, вплоть до -30 °C. Благодаря полному впитыванию электролита микропористыми стекловолоконными сепараторами аккумулятор демонстрирует значительно более низкое внутреннее сопротивление по сравнению с аналогами с жидким электролитом, что способствует быстрому перемещению ионов и минимальному падению напряжения при высоких пусковых нагрузках. Кроме того, благодаря плотной фиксации электролита аккумуляторы AGM практически не подвержены внутреннему замерзанию и повреждению пластин, которые обычно приводят к выходу из строя разряженных аккумуляторов с жидким электролитом в морозную погоду.

Аккумулятор Varta 595 901 085 относится к типу 100%, не требует обслуживания и имеет герметичную конструкцию, выполненную по технологии с клапанной регулировкой (VRLA) с внутренней рекомбинацией кислорода 99%, что означает, что он никогда не требует проверки электролита или долива дистиллированной воды. Аккумулятор соответствует европейским стандартам DIN (H8/L5), имеет схему расположения клемм 0 (положительный полюс справа со стандартными коническими клеммами DIN типа 1) и нижний крепежный фланец B13. Он герметичен и может эксплуатироваться при угле установки до 90 градусов. При установке в багажнике или салоне автомобиля выхлопную трубу автомобиля необходимо подсоединить к встроенному боковому дегазационному отверстию, чтобы обеспечить безопасный отвод аварийного избыточного давления за пределы салона.