Beschreibung

Übersicht & Stromversorgung

Die Sinergy BATT.12V 45AH JIS AUSIL.AGM +DX (Artikelnummer: BAUXB24L-AGM) stellt den Höhepunkt der elektrochemischen Technik für kompakte Gehäuse nach JIS-Standard dar. Diese Batterie wurde speziell für die Hilfsstromversorgung und anspruchsvolle Starteranwendungen entwickelt und nutzt ultradünne, mikroporöse Glasmatten-Separatoren, die den flüssigen Schwefelsäure-Elektrolyten vollständig aufnehmen und immobilisieren. Diese AGM-Konstruktion im Trockenzellenstil verhindert eine interne Elektrolytschichtung, verhindert Gasentwicklung unter normalen Betriebsbedingungen und gewährleistet einen absolut auslaufsicheren Betrieb in jeder nicht umgekehrten Einbaulage.

Die Zuverlässigkeit bei kalten Temperaturen und die sofortige Leistungsabgabe werden durch hochbelastbare Streckmetallgitterlegierungen aus Blei-Zinn-Kalzium (Pb-Sn-Ca) gewährleistet. Durch die Minimierung des inneren elektrischen Widerstands (Equivalent Series Resistance, ESR) hält die Sinergy 45Ah AGM selbst bei extremen Kaltstartzyklen bei Minustemperaturen eine außergewöhnlich hohe Klemmenspannung aufrecht und liefert eine Momentanleistung von 420 Ampere (EN). Diese optimierte niedrige Innenimpedanz stellt sicher, dass empfindliche Bordcomputer, Radar-Sicherheitssysteme und Servolenkungssteuerungen bei Motorstartvorgängen nicht unter katastrophalen vorübergehenden Spannungsabfällen leiden.

Bei der dynamischen Zyklenfestigkeit spielt die Sinergy BAUXB24L-AGM ihre wahren Stärken aus. Herkömmliche Nassbatterien verlieren schnell an Leistung, wenn sie den beim Stadtverkehr üblichen Betriebsprofilen mit geringen Teilladungszuständen (PSoC) ausgesetzt sind. Das dichte, komprimierte Plattenpaket im Inneren dieses starren Polypropylengehäuses verhindert das Ablösen von Aktivmaterial und das Verziehen der Platten, was zu einer bis zu viermal längeren Zyklenlebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Nassbatterien führt. Diese Konstruktion hält zudem problemlos den starken mechanischen Vibrationen stand, die für leichte Fahrwerksbefestigungen, straffe Federungskonfigurationen und den Einsatz unter rauen Geländebedingungen charakteristisch sind.

Darüber hinaus verfügt diese Einheit über eine hohe Schnellladefähigkeit. Bei Einbau in Fahrzeuge mit regenerativem Bremssystem oder intelligenten Lichtmaschinen-Stromkreisen nimmt die Sinergy JIS AGM-Zusatzbatterie eingehende Ladeströme mit deutlich höherem Wirkungsgrad auf als herkömmliche Einheiten. Dieser schnelle elektrochemische Ausgleich stabilisiert das Haupt- und das Sekundärstromnetz, verlängert die Lebensdauer der Batterie und optimiert gleichzeitig den Gesamtkraftstoffverbrauch.

Technische Daten

Fahrzeugkompatibilität und Anforderungen an Start-Stopp-Systeme

Moderne Fahrzeuge erfordern eine konstante Stromversorgung, die weit über die reine Zündung hinausgeht. Die Sinergy BAUXB24L-AGM wurde speziell als leistungsstarke Primärbatterie oder unverzichtbare Hilfsstromversorgung für Fahrzeuge entwickelt, die mit Start-Stopp-Technologie, Mikrohybridsystemen und Vollhybridarchitekturen ausgestattet sind (wie beispielsweise Plattformen von Toyota, Lexus, Honda und Nissan, die einen B24-Formfaktor erfordern). In Hybridantrieben dient diese 45-Ah-AGM-Batterie als unverzichtbares 12-Volt-Hilfsstromversorgungssystem, das für die Relais der Startsequenz, die Steuermodule des Hybridsystems (ECUs), Drive-by-Wire-Bremssysteme und Sicherheitsverriegelungen zuständig ist, bevor der Hochspannungs-Antriebsakku zugeschaltet wird.

Bei Start-Stopp-Ereignissen, bei denen der Verbrennungsmotor an Ampeln vorübergehend abgeschaltet wird, stellt die Lichtmaschine die Stromerzeugung ein. Während dieser Zeit übernimmt die Sinergy AGM-Batterie die gesamte elektrische Last im Fahrgastraum und versorgt das Infotainment-System, das Navigationssystem, die digitalen Armaturenbretter, die Gebläse der Klimaanlage sowie die externe LED-Sicherheitsbeleuchtung ohne Leistungseinbußen. Sobald der Fahrer die Bremse löst, liefert die Batterie einen ultraschnellen Stromstoß, um die Anlasserrelais oder primären Anlassermagnete zu betätigen, und gleicht die verbrauchten Amperestunden fast augenblicklich wieder aus, sobald die Fahrt fortgesetzt wird.

Neben Straßenfahrzeugen ist diese kompakte JIS B24-AGM-Batterie eine ideale Aufrüstung für spezielle Powersportfahrzeuge, Hilfsbatteriebänke im Schiffsbereich und umgebaute Fahrzeuge, bei denen der Platz im Motorraum begrenzt ist, eine hohe elektrische Ausfallsicherheit jedoch unverzichtbar ist. Dank ihrer versiegelten, ventilgeregelten Bauweise eignet sie sich sicher für den Einbau in Batteriefächer im Innenraum, unter dem Sitz oder im Kofferraum, wo das Auslaufen von Säure oder ätzende Dämpfe nicht toleriert werden können.

Anleitung zur Installation und Pflege

Stellen Sie bei der Installation der Sinergy BAUXB24L-AGM sicher, dass die Motorzündung und alle elektrischen Verbraucher ausgeschaltet sind. Trennen Sie immer zuerst das Minuskabel (Massekabel) und anschließend das Pluskabel. Überprüfen Sie den Batterieträger und die obere Befestigungsklammer auf Schmutz, Ablagerungen oder Korrosion; reinigen Sie diese gründlich, bevor Sie das neue Gerät einsetzen. Befestigen Sie die obere Halteklammer sicher und ziehen Sie die Befestigungsschrauben gleichmäßig auf ein Drehmoment von ca. 4–6 Nm an, um eine Verformung des Gehäuses zu verhindern und seitliche Bewegungen auszuschließen.

Schließen Sie zuerst den Pluspol an, anschließend das Minuskabel. Stellen Sie sicher, dass die Polklemmen vollständig auf den Polstiften sitzen und fest angezogen sind. Ist das Fahrzeug mit einem intelligenten Batteriesensor (IBS) oder einem Batteriemanagementsystem (BMS) ausgestattet, muss unbedingt eine Batterieregistrierung oder ein BMS-Reset über ein OBD-Diagnosegerät durchgeführt werden. Dadurch wird der Ladealgorithmus neu kalibriert, sodass die Lichtmaschine mit einem AGM-spezifischen Ladeprofil arbeitet und die neue Batterie weder über- noch unterladen wird.

Die Sinergy AGM-Batterie ist vollständig versiegelt und wartungsfrei; versuchen Sie niemals, die Kappen der Überdruckventile zu öffnen oder destilliertes Wasser nachzufüllen. Bei saisonaler oder langfristiger Fahrzeuglagerung sollten Sie das Minuskabel abklemmen, um einen parasitären Entladestrom zu verhindern, oder ein mehrstufiges, AGM-kompatibles intelligentes Batterieladegerät anschließen. Halten Sie die Leerlaufspannung (OCV) über 12,50 V und vermeiden Sie die Verwendung einfacher, ungeregelter Kfz-Erhaltungsladegeräte, die 14,7 V überschreiten, da dies dazu führen kann, dass interne Feuchtigkeit über die VRLA-Sicherheitsventile entweicht und die Batteriekapazität dauerhaft beeinträchtigt wird.

Häufig gestellte Fragen (FAQs)

Ist die Sinergy BAUXB24L-AGM für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System geeignet?

Ja. Die Sinergy BAUXB24L-AGM wurde speziell dafür entwickelt, den schnellen Ladezyklen, den tiefen Ladezuständen und den hohen Anforderungen an die Ladungsaufnahme moderner Mikro-Hybrid- und Start-Stopp-Systeme standzuhalten, unabhängig davon, ob sie als Haupt- oder Hilfsstromversorgung eingesetzt wird.

Kann diese AGM-Batterie eine herkömmliche JIS B24-Batterie mit flüssiger Elektrolytfüllung ersetzen?

Ja, eine AGM-Batterie kann eine herkömmliche Nassbatterie mit demselben JIS B24-Formfaktor sicher und effektiv ersetzen und bietet dabei eine überlegene Zyklenlebensdauer, schnelleres Laden und keinerlei Auslaufgefahr. Sie müssen jedoch sicherstellen, dass das Ladespannungsprofil Ihrer Lichtmaschine mit der AGM-Chemie kompatibel ist (typischerweise 14,4 V bis 14,7 V Spitze).

Was bedeutet die Anschlussbelegung „+DX“?

Die Bezeichnung „+DX“ steht für eine Anordnung mit Pluspol rechts (Layout 0). Wenn Sie die Batterie so betrachten, dass die Pole am nächsten zu Ihrer Brust liegen, befindet sich der Pluspol (+) auf der rechten Seite und der Minuspol (-) auf der linken Seite.

Warum muss diese Batterie nach dem Einbau über das BMS registriert werden?

Viele moderne Fahrzeuge berechnen die Alterung der Batterie, um die Ladespannung der Lichtmaschine im Laufe der Zeit zu erhöhen. Wird eine neue AGM-Batterie eingebaut, ohne das Batteriemanagementsystem (BMS) zurückzusetzen, kann es vorkommen, dass das Fahrzeug die neue Batterie auf der Grundlage des Verschleißprofils der alten Batterie überlädt, was die Lebensdauer des neuen Akkus erheblich verkürzt.

Welches Ladegerät sollte verwendet werden, um diesen Akku außerhalb des Fahrzeugs aufzuladen?

Sie müssen ein mehrstufiges, mikroprozessorgesteuertes intelligentes Ladegerät mit einer speziellen AGM- oder VRLA-Einstellung verwenden. Die Ladespannung muss zwischen 14,4 V und 14,7 V gehalten werden. Verwenden Sie niemals Hochspannungs-Boost-Ladegeräte oder ungeregelte manuelle Ladegeräte, da eine zu hohe Spannung die Sicherheitsventile auslöst und zu einer irreversiblen Austrocknung führt.

Zusätzliche Informationen