Beschreibung

Übersicht & Stromversorgung

Die Exide ER570 12 V, 120 Ah, 760EN setzt neue Maßstäbe in Sachen Energiespeicherung und Starteffizienz im gewerblichen Bereich. Das Herzstück der ER570-Konstruktion ist eine optimierte Gitterstruktur aus einer Blei-Kalzium-Zinn-Legierung, die mittels präziser Streckmetalltechniken hergestellt wird. Diese robuste Gittergeometrie gewährleistet einen beschleunigten Elektronentransfer, einen außergewöhnlich niedrigen inneren elektrischen Widerstand und eine dauerhafte Abgabe von 760 Kaltstartstrom (EN). Ob bei tiefen Minustemperaturen im Winter oder unter anhaltend hohen Temperaturen im Motorraum – die Zusammensetzung der aktiven Masse widersteht Gitterkorrosion und Materialabtrag und verlängert so die Lebensdauer deutlich gegenüber herkömmlichen Nassbatterien.

Vibrationsfestigkeit ist von entscheidender Bedeutung für den schweren Güterkraftverkehr, landwirtschaftliche Traktoren und Schiffsanwendungen, bei denen unebenes Gelände und Motorvibrationen zu mechanischer Ermüdung der Platten führen. Die Exide ER570 verfügt über hochbelastbare Separatoren aus Polyethylen, die mit einer Glasvlies-Verstärkung versehen sind. Diese Konstruktion fixiert die inneren Elemente sicher, dämpft Fahrgestellvibrationen und verhindert wirksam interne Kurzschlüsse, die durch Plattenverformungen verursacht werden. Darüber hinaus fängt die spezielle Labyrinthdeckelkonstruktion Säuredämpfe auf, kondensiert den Elektrolyten und leitet ihn zurück in die einzelnen Zellen, wodurch der Wasserverlust drastisch minimiert und eine sichere, nahezu wartungsfreie Leistung über die gesamte Lebensdauer gewährleistet wird.

Neben der hohen Startzuverlässigkeit bietet dieses 120-Ah-Kraftpaket eine hervorragende Zyklenbeständigkeit und eine hervorragende Erholung nach Tiefentladung. Die Dichte des aktiven Pastenmaterials ist so abgestimmt, dass es den doppelten Einsatzzweck bewältigen kann, sodass Fahrzeugbetreiber Zusatzlasten wie Ladebordwände, Winden, Hydraulikheber, Kommunikationsgeräte und Kühlelektronik betreiben können, ohne dass die Zellspannung vorzeitig einbricht. Durch die Aufrechterhaltung des Zusammenhalts der aktiven Masse und die Verhinderung der Säureschichtung behält die ER570 ihre volle Ladeaufnahmekapazität und strukturelle Integrität auch bei wiederholten Ladezyklen bei.

Technische Daten

Fahrzeugkompatibilität und Anforderungen an Start-Stopp-Systeme

Die Exide ER570 wurde speziell für stark beanspruchte gewerbliche Fuhrparks, Baumaschinen, Kommunalfahrzeuge, Einsatzfahrzeuge von Versorgungsunternehmen sowie Doppelbatterieanlagen im Schiffsbau entwickelt, die eine robuste Startleistung in Kombination mit einer zuverlässigen Hilfsreserve erfordern. Sie ist universell kompatibel mit großvolumigen Diesel- und Turbodiesel-Antriebssträngen, die beim ersten Einrücken des Anlassers enorme Einschaltströme ziehen.

Bitte beachten Sie, dass die ER570 eine spezielle Blei-Säure-Batterietechnologie mit Flüssigelektrolyt verwendet, die für hohe Startbelastungen und mäßige Zyklen ausgelegt ist und nicht für regenerative Start-Stopp-Bremssysteme in Mikrohybridfahrzeugen. Fahrzeuge, die ab Werk mit fortschrittlichen Start-Stopp-Technologien und regenerativer Bremsenergie-Rückgewinnung ausgestattet sind, erfordern AGM- (Absorbent Glass Mat) oder spezielle EFB- (Enhanced Flooded Battery) Batterien, um kontinuierliche Mikrozyklen bewältigen zu können. Für Nutzfahrzeuge, Lieferwagen, landwirtschaftliche Maschinen, Notstromaggregate und Schiffsmotorräume mit hoher elektrischer Zusatzlast ist die ER570 jedoch eine robuste, kostengünstige und außerordentlich zuverlässige Lösung.

Anleitung zur Installation und Pflege

Eine sichere Einbauweise und eine systematische Wartung sichern die Lebensdauer Ihrer Exide-Batterie. Vergewissern Sie sich vor dem Einbau, dass das Bordnetz des Fahrzeugs abgeschaltet und die Zündung unterbrochen ist. Reinigen Sie die Einbauwanne gründlich, um Straßenschmutz, Sand und Säureablagerungen zu entfernen. Überprüfen Sie die Kabelklemmen der Pole auf Oxidation; reinigen Sie diese mit einer Messingdrahtbürste und wischen Sie die Kontaktflächen sauber. Da der ER570 ein B00-Sockelprofil ohne Lasche verwendet, vergewissern Sie sich, dass die oberen Befestigungsklemmen korrekt über dem oberen Gehäuse positioniert und gleichmäßig angezogen sind, um Vibrationen des Fahrgestells zu verhindern, ohne den Polypropylenbehälter zu verformen.

Schließen Sie bei der Herstellung von Anschlüssen immer zuerst das Pluskabel an, gefolgt vom Masse-/Minuskabel, um versehentliche Kurzschlüsse am Werkzeug zu vermeiden. Ziehen Sie die Klemmenmuttern fest auf ca. 4 bis 8 Nm an und bestreichen Sie die montierten Metallpolen mit säurefreiem Klemmenfett oder Vaseline, um die Bildung von Bleioxid zu verhindern. Bei saisonal genutzten Maschinen, Wasserfahrzeugen oder Notstromsystemen sollten Sie die Leerlaufspannung regelmäßig überprüfen. Eine voll aufgeladene Batterie sollte einen Wert von 12,7 V oder höher aufweisen. Falls die Klemmenspannung während längerer Stillstandszeiten unter 12,4 V fällt, laden Sie die Batterie mit einem intelligenten, mehrstufigen handelsüblichen Ladegerät auf, um ein optimales spezifisches Gewicht aufrechtzuerhalten und eine zerstörerische Sulfatierung zu verhindern.

Zusätzliche Informationen