
€363.09
5 в наличии
Аккумулятор Exide ER570 12 В, 120 А·ч, 760EN обеспечивает превосходную мощность для запуска двигателя и питание вспомогательных систем в сложных условиях эксплуатации в коммерческом, сельскохозяйственном и морском секторах. Благодаря сверхпрочной внутренней конструкции он гарантирует надежный запуск двигателя и стабильный запас мощности в экстремальных условиях эксплуатации.
Аккумулятор Exide ER570 12 В, 120 А·ч, 760 EN представляет собой передовой эталон в области коммерческих систем накопления энергии и эффективности запуска двигателя. Основой конструкции ER570 служит оптимизированная решетчатая структура из свинцово-кальциево-оловянного сплава, изготовленная с использованием технологий прецизионной растяжки металла. Такая прочная геометрия решеток обеспечивает ускоренный перенос электронов, исключительно низкое внутреннее электрическое сопротивление и стабильную отдачу в 760 ампер холодного пуска (EN). Независимо от того, эксплуатируется ли аккумулятор при сильных зимних морозах или в условиях постоянного высокого нагрева в моторном отсеке, состав активной массы предотвращает коррозию решеток и отслоение материала, что значительно продлевает срок службы по сравнению со стандартными аккумуляторами с жидким электролитом.
Устойчивость к вибрациям имеет жизненно важное значение для крупных грузовых автомобилей, сельскохозяйственных тракторов и морского оборудования, где пересеченная местность и колебания двигателя вызывают усталость металлических пластин. В аккумуляторе Exide ER570 используются высокопрочные полиэтиленовые сепараторы, армированные стекловолоконной подложкой. Такая конструкция надёжно фиксирует внутренние элементы, гася вибрации шасси и эффективно предотвращая внутренние коротких замыкания, вызванные деформацией пластин. Кроме того, специальная лабиринтная конструкция крышки улавливает пары кислоты, конденсирует электролит и направляет его обратно в отдельные элементы, что значительно минимизирует потери воды и обеспечивает безопасную, практически не требующую обслуживания работу на протяжении всего срока службы.
Помимо безупречной надежности при запуске, эта мощная батарея емкостью 120 А·ч обеспечивает превосходную циклическую стойкость и способность восстанавливаться после глубокой разрядки. Плотность активного пастообразного материала рассчитана на выполнение двойных функций, что позволяет операторам транспортных средств использовать вспомогательные нагрузки, такие как задние подъемники, лебедки, гидравлические подъемники, оборудование связи и холодильную электронику, без преждевременного падения напряжения элементов. Благодаря поддержанию когезии активной массы и смягчению стратификации кислоты аккумулятор ER570 сохраняет полную скорость приема заряда и структурную целостность на протяжении многократных рабочих циклов.
| Технические характеристики (метрическая система) | Техническая ценность |
|---|---|
| Номинальное напряжение | 12 вольт |
| Номинальная ёмкость (норма 20 ч) | 120 Ач |
| Ток холодного запуска (стандарт EN) | 760 A |
| Код профиля корпуса / коробки | D02 Коммерческий формат |
| Длина | 349 мм |
| Ширина | 175 мм |
| Высота (с учетом клемм) | 235 мм |
| Тип терминала | Стандартные конические стойки T1 для автомобилей |
| Схема полярности клемм | Схема 1 (положительный полюс спереди слева) |
| Крепежный фланец / Опорный выступ | B00 (плоское основание / без выступ) |
| Внутренние технологии | Усиленный свинцово-кислотный аккумулятор для тяжелых условий эксплуатации с жидким электролитом |
| Уровень виброустойчивости | V2 — устойчивость к механическим ударам |
Аккумулятор Exide ER570 специально разработан для коммерческого автопарка с высокими эксплуатационными нагрузками, строительной техники, коммунальных транспортных средств, аварийно-спасательных платформ, а также для морских установок с двумя аккумуляторами, требующих высокой пусковой мощности в сочетании с надежным резервом для вспомогательных систем. Она универсально совместима с дизельными и турбодизельными силовыми установками большого рабочего объёма, которые потребляют значительные пусковые токи при первоначальном включении стартера.
Обращаем ваше внимание на то, что в аккумуляторе ER570 используется специальная свинцово-кислотная технология с жидким электролитом, разработанная для интенсивного запуска двигателя и умеренного циклического режима эксплуатации, а не для микрогибридных систем «Start-Stop» с рекуперативным торможением. Транспортные средства, оснащенные передовыми заводскими технологиями «Start-Stop» и системой рекуперации энергии при торможении, требуют использования аккумуляторов на основе технологии AGM (Absorbent Glass Mat) или специальных EFB (Enhanced Flooded Battery) для обеспечения непрерывной работы в режиме микроциклов. Однако для коммерческих автомобилей, грузовиков, сельскохозяйственной техники, резервных генераторных установок и моторных отсеков судов с высокой вспомогательной электрической нагрузкой модель ER570 представляет собой прочное, экономичное и исключительно надежное решение.
Правильная установка и регулярное техническое обслуживание позволяют продлить срок службы вашей батареи Exide. Перед установкой убедитесь, что электросистема автомобиля отключена от питания, а зажигание отключено. Тщательно очистите монтажный лоток от дорожного мусора, песка и кислотных отложений. Проверьте зажимы кабелей клемм на наличие окисления; очистите их с помощью латунной проволочной щетки и протрите контактные поверхности до чистоты. Поскольку в модели ER570 используется основание профиля B00 без выступов, убедитесь, что верхние крепежные зажимы правильно расположены поперек верхней части корпуса и равномерно затянуты, чтобы предотвратить смещение от вибрации шасси, не деформируя при этом полипропиленовый корпус.
При подключении всегда сначала подсоединяйте положительный провод, а затем — провод заземления/отрицательный, чтобы избежать случайного короткого замыкания инструмента. Плотно затяните гайки клемм с усилием примерно от 4 до 8 Нм и нанесите на установленные металлические клеммы бескислотную смазку для клемм или вазелин, чтобы предотвратить накопление оксида свинца. Для сезонно используемой техники, морских судов или резервных систем периодически проверяйте напряжение холостого хода. Полностью заряженный аккумулятор должен показывать напряжение 12,7 В или выше. Если во время длительного простоя напряжение на клеммах опускается ниже 12,4 В, зарядите аккумулятор с помощью интеллектуального многоступенчатого коммерческого зарядного устройства, чтобы поддерживать оптимальную удельную плотность и предотвратить разрушительную сульфатацию.
| Вес | 6967131678 кг |
|---|---|
| Габариты | 34.9 × 17.5 × 23.5 см |
Подтвержденные технические характеристики, информация о совместимости автомобилей и ответы на вопросы по техническому обслуживанию.
Нет, аккумулятор Exide ER570 не совместим с автомобилями, оснащёнными микрогибридными системами или системами «Start-Stop». Этот аккумулятор ёмкостью 120 А·ч, изготовленный по стандартной технологии с жидким электролитом и использующий двойную технологию, оптимизирован для традиционного запуска двигателя, а также для применения в легких коммерческих транспортных средствах, сельскохозяйственной технике и в системах вспомогательного двойного питания. Она не обладает способностью к быстрому динамическому заряду и сверхвысокой циклической стойкостью, обеспечиваемыми технологиями AGM (Absorbent Glass Mat) или EFB (Enhanced Flooded Battery). Установка аккумулятора ER570 в систему «Start-Stop» с рекуперативным торможением приведёт к быстрому расслоению электролита, ускоренному вымыванию активного материала и преждевременному выходу аккумулятора из строя, что аннулирует гарантию производителя.
Для аккумулятора Exide ER570 требуется интеллектуальное многоступенчатое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов со специальными настройками для аккумуляторов с жидким электролитом. Первичная стадия заряда (массовая/абсорбционная) должна осуществляться в диапазоне напряжений от 14,4 В до 14,7 В при эталонной температуре окружающей среды 25 °C (77 °F). Для непрерывного режима ожидания или сезонного хранения напряжение на этапе поддержания заряда должно поддерживаться в диапазоне от 13,5 В до 13,8 В. Оптимальный зарядный ток составляет 10% от номинальной ёмкости (12 А), при этом допустимая максимальная безопасная скорость заряда составляет 15% (18 А). Следует избегать использования нерегулируемых ручных зарядных устройств и напряжений быстрой зарядки выше 15,0 В, так как чрезмерная перезарядка вызывает интенсивное газообразование, риск теплового разгона и необратимое высыхание электролита.
При типичном использовании в автомобилях, коммерческом транспорте или в сфере досуга в режиме двойного питания аккумулятор Exide ER570 имеет расчетный срок службы от 3 до 5 лет, который в значительной степени зависит от глубины разряда, температуры окружающей среды и режима зарядки. Поскольку это двухцелевой аккумулятор с жидким электролитом, регулярная разрядка ниже уровня глубины разряда (DoD) 50% сокращает срок службы циклов. Как правило, компания Exide предоставляет на данную батарею стандартную 24-месячную гарантию производителя, покрывающую дефекты изготовления и материалов, при условии, что батарея была правильно подобрана для конкретного транспортного средства и поддерживалась на уровне заряда не ниже минимального базового значения 12,4 В.
Номинальный показатель 760A EN подтверждает, что данная батарея способна выдавать ток 760 ампер при температуре -18 °C (0 °F) в течение 10 секунд, сохраняя при этом минимальное напряжение отключения на клеммах на уровне 7,5 В в соответствии со стандартными европейскими протоколами испытаний. Температуры ниже нуля резко увеличивают вязкость электролита и внутреннее электрическое сопротивление, одновременно снижая мгновенную ёмкость на 40–50%. Тем не менее, аккумулятор 760A EN обеспечивает значительную импульсную энергию для преодоления повышенного механического пускового момента в дизельных двигателях большого рабочего объема и тяжелой технике при зимнем холодном запуске, при условии, что аккумулятор поддерживается в полностью заряженном состоянии (12,65 В–12,72 В) для предотвращения замерзания внутреннего электролита.
Аккумулятор Exide ER570 относится к категории аккумуляторов с низкими требованиями к обслуживанию/безобслуживаемых в соответствии со стандартами EN благодаря своему составу из кальций-свинцового сплава, который значительно снижает расход воды при нормальной регулируемой мощности автомобильного генератора. Перед установкой проверьте ориентацию клемм (стандартные конические автомобильные клеммы типа 1: положительный [+] слева/справа в зависимости от конфигурации корпуса, стандартная спецификация DIN), чтобы предотвратить дорогостоящее повреждение электросистемы автомобиля в результате обратной полярности. Для обеспечения безопасности при установке обеспечьте надлежащее крепежное зажимание, чтобы снизить риск повреждений от вибрации; убедитесь, что центральное отверстие пламегасителя системы дегазации подключено к внешнему вентиляционному шлангу, если аккумулятор устанавливается внутри закрытого салона или корпуса; всегда сначала отсоединяйте отрицательную клемму заземления, а подключайте её в последнюю очередь, используя изолированные инструменты.

Морские аккумуляторы, технология AGM

Двойная серия, технология WET

Технология WET, морские аккумуляторы

Морские аккумуляторы


Made with ♥ by eMarketing Cyprus
