Описание

Обзор и питание

Аккумулятор Exide 12 В SX 100 А·ч 800EN AGM (артикул: EM960) — это эталонное энергетическое решение, разработанное с целью превзойти самые жесткие эксплуатационные требования современных легковых автомобилей высокого класса, коммерческих автопарков и платформ легкой промышленности. Благодаря использованию технологии Absorbent Glass Mat (AGM) жидкий электролит внутри данного аккумулятора полностью впитывается в микропористые стекловолоконные сепараторы, расположенные под огромным механическим давлением между армированными решетками из сплава свинца, кальция и олова. Такое прочное сжатие пластин конструктивно удерживает активную массу, практически исключая вымывание пасты во время интенсивных циклов глубокой разрядки и обеспечивая в четыре раза больший циклический ресурс по сравнению со стандартными стартовыми аккумуляторами с жидким электролитом.

Надежность при низких температурах обеспечивается за счет сверхнизкого внутреннего сопротивления, что позволяет достигать высоких скоростей разряда и обеспечивать впечатляющий пусковой ток при холодном запуске в 800 ампер (EN). Даже в экстремальных условиях с температурой ниже нуля, когда вязкость моторного масла увеличивается, а электрохимические реакции естественным образом замедляются, аккумулятор EM960 гарантирует мгновенный запуск двигателя и минимальное падение напряжения. Кроме того, плотно упакованная структура элементов в сочетании с прочными литыми соединительными перемычками между элементами обеспечивает превосходную структурную жесткость, гася гармоники шасси и обеспечивая лучшую в своем классе устойчивость к вибрациям V4 при сильном износе дорожного покрытия.

Благодаря конструкции с клапаном регулирования (VRLA) и встроенным механизмом рекомбинации аккумулятор EM960 обеспечивает эффективность рекомбинации газов 99% в нормальных режимах поддержания заряда и циклического заряда-разряда. Данная конструкция обеспечивает абсолютную защиту от утечек, исключает стратификацию кислоты, позволяет устанавливать аккумулятор в горизонтальном или вертикальном положении в зависимости от конкретной архитектуры транспортного средства и делает устройство полностью не требующим технического обслуживания на протяжении всего срока службы.

Технические характеристики

Совместимость с транспортными средствами и требования к системе «старт-стоп»

Разработанная в тесном сотрудничестве с ведущими производителями оригинального оборудования, батарея Exide EM960 оптимизирована для современных автомобилей, оснащенных передовыми технологиями экономии топлива. В современных микрогибридных системах «старт-стоп» двигатель автоматически выключается на перекрестках, в то время как вспомогательная электроника — включая систему динамического контроля устойчивости, сенсорную информационно-развлекательную систему, компрессоры многозонной системы климат-контроля, адаптивное освещение и радиолокационные антенны — продолжает потреблять значительный ток, полностью питаясь от аккумулятора. Как только нажимается педаль газа или сцепление, аккумулятор должен многократно обеспечивать огромную пусковую мощность, находясь в состоянии частичной заряженности.

Модель EM960 также отлично показывает себя в режимах рекуперативного торможения, когда кинетическая энергия, извлекаемая при замедлении автомобиля, преобразуется генератором в быстрые импульсы заряда с высоким током. Специальные углеродные добавки, входящие в состав отрицательного активного материала аккумуляторов Exide, значительно повышают динамическую приемлемость заряда (DCA), что позволяет аккумулятору улавливать рекуперативную энергию быстрее и эффективнее, чем стандартные модели. Данный продукт является точной заменой оригинального оборудования (OE) для роскошных и спортивных автомобилей с большим рабочим объемом двигателя, выпускаемых компаниями Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Land Rover и Volvo, для которых требуется AGM-аккумулятор емкостью от 95 до 105 А·ч.

Рекомендации по установке и уходу

При установке аккумулятора Exide EM960 соблюдайте соответствующие правила эксплуатации автомобильной электросистемы. Перед отсоединением старого аккумулятора убедитесь, что система зажигания и все паразитные нагрузки полностью отключены. Всегда сначала отсоединяйте отрицательный (заземляющий) провод, а затем — положительный. Тщательно очистите монтажный лоток и с помощью металлической щетки очистите внутренние поверхности клеммных зажимов от коррозии, окисления или смазки, чтобы обеспечить оптимальный контакт металла с металлом.

Надежно закрепите аккумулятор с помощью встроенного фиксирующего выступa B13, затянув хомут на шасси в соответствии с заводскими рекомендациями по моменту затяжки, чтобы исключить любое боковое смещение. Сначала подключите положительную клемму, затяните с моментом 8–10 Нм, а затем подключите отрицательную клемму. Современные автомобили, оснащённые системой управления аккумулятором (BMS) или интеллектуальным датчиком аккумулятора (IBS) на отрицательном проводе, требуют цифровой адаптации аккумулятора с помощью диагностического сканера OBD-II. Регистрация новой ёмкости (100 А·ч) и технологии (AGM) сбрасывает алгоритм зарядки генератора, предотвращая перезарядку и максимально продлевая срок службы вашего нового аккумулятора.

В целях технического обслуживания очищайте внешние поверхности влажной антистатической салфеткой, чтобы предотвратить появление паразитных разрядов на крышке. Если автомобиль хранится в межсезонье или используется для редких поездок на короткие расстояния, обслуживайте аккумулятор с помощью интеллектуального зарядного устройства с микропроцессорным управлением и специальным профилем зарядки для аккумуляторов AGM (напряжение зарядки не должно превышать 14,7 В, чтобы предотвратить преждевременное выделение газов).

Детали