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Die Sinergy BATSIN12-14H 12-V-14-Ah-AGM-Gleichstrombatterie bietet kompromisslose Startzuverlässigkeit und hohe Tiefzyklus-Ausdauer für den Powersport, Mobilitätslösungen und moderne Zusatzsysteme im Automobilbereich. Dank fortschrittlicher, ventilgeregelter AGM-Technologie (Absorbent Glass Mat) verfügt sie über eine vollständig versiegelte, vibrationsbeständige und wartungsfreie Bauweise, die sich auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen bewährt. Ideal für Motorräder mit hoher Verdichtung, ATVs, Roller und Fahrzeuge, die eine zuverlässige Hilfsstromversorgung benötigen.
Die Sinergy BATSIN12-14H 12-V-14-Ah-AGM-Gleichstrombatterie steht für den neuesten Stand der Technik im Bereich der ventilgeregelten Blei-Säure-Batterien (VRLA) und wurde speziell für den dualen Einsatz in zyklischen Entlade- und Hochleistungs-Startanwendungen entwickelt. Durch den Einsatz hochwertiger, ultradünner AGM-Mikrofaserseparatoren (Absorbent Glass Mat) wird der gesamte interne Säureelektrolyt vollständig in den Poren der Separatoren gebunden. Diese Trockenzellenkonstruktion verhindert frei schwebende Flüssigkeit, garantiert einen auslaufsicheren Betrieb (100%) bei jedem Einbauwinkel und sorgt für einen deutlich geringeren Innenwiderstand im Vergleich zu herkömmlichen Nass- oder Standard-Gel-Batterien.
Diese 14-Ah-Energiequelle besteht aus Gitterelementen aus einer hochdichten, reinen Blei-Kalzium-Zinn-Legierung und minimiert das Wachstum der positiven Gitter sowie den thermischen Abbau während intensiver Lade- und Entladezyklen. Die komprimierten Plattenpakete bieten eine hervorragende strukturelle Integrität und absorbieren zerstörerische Stöße sowie anhaltende Motorvibrationen bis zu viermal effektiver als herkömmliche Blei-Säure-Varianten. Diese robuste interne Verstärkung schützt das aktive Plattenmaterial vor Ablösung und gewährleistet stabile Spannungsprofile, einen hervorragenden Energiedurchsatz sowie eine deutlich verlängerte Lebensdauer.
Die Startzuverlässigkeit bei kaltem Wetter ist eine technische Stärke der Sinergy BATSIN12-14H. Da der innere elektrische Widerstand minimiert ist, liefert die Batterie auch bei eisigen Umgebungstemperaturen unter null Grad eine sofortige Leistungsabgabe und eine hohe Kaltstartstromstärke. Gleichzeitig sorgt ein integriertes, ventilgesteuertes Druckentlastungssystem für eine kontinuierliche Rekombination von Sauerstoff und Wasserstoffgas mit einem Wirkungsgrad von über 99%. Dadurch wird ein Austrocknen verhindert, giftige Säurespritzer vermieden und eine Oxidation der Polklemmen über die gesamte Lebensdauer der Batterie hinweg verhindert.
| Spezifikation | Parameter |
|---|---|
| Nennspannung | 12 Volt |
| Nennkapazität (20-Stunden-Rate) | 12 Amperestunden (Ah) |
| Kaltstartleistung (CCA) | 14 A (EN-Norm) |
| Batteriegehäuse-Code / Norm | YTX14 / Äquivalent zu Auxiliary DIN |
| Abmessungen (L x B x H) | 151 mm × 98 mm × 95 mm (± 2 mm) |
| Terminalausrichtung | Anordnung 0 (links negativ –, rechts positiv +) |
| Anschlusstyp und Befestigungselemente | M6-Gewindemutter und -Schraube / Powersports-Radmutter |
| Befestigungsart | B00 (Basis-Umfangsklemme / oberer Riemen) |
| Separator- und Plattentechnik | Absorbent Glass Mat (AGM) – Deep-Cycle / Hochleistungs-Batterie |
In modernen Mikrohybrid- und aktuellen Luxus-Pkw spielen Zusatzstromversorgungen eine unverzichtbare Rolle für die Fahrzeugstabilität. Fahrzeuge der Marken BMW, Mercedes-Benz, Volvo und Audi verwenden spezielle 12-V-14-Ah-Zusatzbatterien, um wichtige elektronische Steuergeräte (ECUs), Spurhaltesensoren, elektrohydraulische Bremssysteme und Getriebemagnetventile zu schützen, während der Verbrennungsmotor bei Auto-Start-Stopp-Vorgängen pausiert. Das Sinergy BATSIN12-14H erfüllt diese strengen Anforderungen an die Leistung der Zusatzstromversorgung, gleicht Lastschwankungen im Strombus aus und verhindert vorübergehende Spannungseinbrüche, die zu Diagnosefehlercodes führen.
Über die Integration in Zusatzsysteme im Automobilbereich hinaus dient die BATSIN12-14H als primäre Hochleistungs-Starterbatterie für Tourenmotorräder, Adventure-Bikes, Schneemobile, ATVs und Side-by-Side-UTVs, die mit Hochkompressionsmotoren ausgestattet sind. Diese anspruchsvollen Powersport-Anwendungen erfordern eine sofortige Spitzenstromstärke zum Zünden moderner Mehrzylinderkonfigurationen sowie eine konstante Zyklusreserve zur Versorgung von Zusatzbeleuchtung, Seilwinden, beheizten Griffen und GPS-Navigationsgeräten. Die Deep-Cycle-Kennzeichnung (DC) garantiert, dass wiederholte flache oder moderate Entladezyklen die Zellkapazität nicht vorzeitig beeinträchtigen.
Vergewissern Sie sich vor dem Einbau des Sinergy BATSIN12-14H, dass die Zündung des Fahrzeugs und alle elektrischen Zusatzgeräte vollständig ausgeschaltet sind. Reinigen Sie die Fahrzeuganschlusskabel und Klemmen gründlich mit einer scheuernden Klemmenbürste, um einen Kontakt auf blankem Metall zu gewährleisten und parasitäre Widerstände zu vermeiden. Schließen Sie beim Anschließen des Geräts zuerst das rote Pluskabel an, gefolgt vom roten Minuskabel, um das Risiko versehentlicher Kurzschlussfunken zu vermeiden. Ziehen Sie die Klemmen fest mit einem Drehmoment von 4,5 bis 5,0 Newtonmeter an und vermeiden Sie dabei ein zu festes Anziehen, da dies zu Rissen im Klemmenkragen führen könnte.
Das Aufladen muss stets mit einem mehrstufigen, intelligenten Ladegerät erfolgen, das mit einem AGM-spezifischen Ladeprofil programmiert ist. Halten Sie die Standard-Absorptionsspannung bei 25 Grad Celsius zwischen 14,4 V und 14,7 V ein, wobei die Erhaltungsladung auf einen Wert zwischen 13,5 V und 13,8 V eingestellt sein sollte. Der Ladestrom sollte 3,5 Ampere (etwa 25% der Nennkapazität) nicht überschreiten, um eine lokale Erwärmung der Platten zu vermeiden. Für die saisonale Lagerung in den Monaten außerhalb der Saison laden Sie die Batterie vollständig auf und lagern Sie sie an einem kühlen, trockenen Ort ohne direkte Sonneneinstrahlung. Schließen Sie dabei ein mikroprozessorgesteuertes Erhaltungsladegerät an, um der saisonalen Selbstentladung entgegenzuwirken.
Ja. Die Sinergy BATSIN12-14H wurde speziell mit der AGM-Technologie mit ventilgeregelter Ladung entwickelt, die den Anforderungen an Spannungsstabilisierung und schnelle Ladecharakteristik entspricht, wie sie von Start-Stopp-Hilfsstromkreisen in Luxusfahrzeugen gefordert werden.
Ja, da der Elektrolyt vollständig absorbiert und in mikroporösen Glasmatten-Separatoren eingeschlossen ist, ist die BATSIN12-14H auslaufsicher und kann sicher aufrecht oder auf die Seite geneigt montiert werden, ohne dass die Gefahr eines Säureaustritts besteht.
Nein. Das Sinergy BATSIN12-14H ist vollständig versiegelt und 100%-wartungsfrei. Sein interner katalytischer Rekombinationszyklus wandelt das Gas kontinuierlich wieder in Wasser um, was bedeutet, dass das Gehäuse werkseitig dauerhaft versiegelt ist und niemals geöffnet werden darf.
Der optimale Ladestrom liegt zwischen 1,0 A und 1,4 A (0,1 C), wobei die absolut sichere Höchstgrenze bei 3,5 A liegt. Verwenden Sie stets ein spezielles intelligentes AGM-Ladegerät, das über eine automatische Stufenregelung verfügt.
Laden Sie die Batterie vor der Einlagerung über den Winter auf 100% ihrer Kapazität auf und trennen Sie entweder den Minuspol ab oder schließen Sie sie an ein intelligentes Erhaltungsladegerät mit Dauerbetrieb an. Lagern Sie sie in einer trockenen, temperierten Umgebung bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt.
| Gewicht | 6967131678 kg |
|---|---|
| Größe | 15,1 × 9,8 × 9,5 cm |
Geprüfte technische Daten, Informationen zur Fahrzeugkompatibilität und Antworten zu Wartungsfragen.
Ja. Die Sinergy BATSIN12-14H wurde speziell mit der AGM-Technologie mit ventilgeregelter Ladung entwickelt, die den Anforderungen an Spannungsstabilisierung und schnelle Ladecharakteristik entspricht, wie sie von Start-Stopp-Hilfsstromkreisen in Luxusfahrzeugen gefordert werden.
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